РЕЗЕРВАЦИЯ

Чтобы уехать из города , нужны деньги. Поэтому уезжают с деньгами, востребованными профессиями, имуществом. И дело не в наличии или отсутствии рабочих мест. Если людям нравится место жительства, они найдут работу. Но когда коммунистическая партия селила людей куда хотела, то жили в таких местах ради льгот, премий, надбавок. И всё равно при возможности уезжали. Ведь жизнь не сводится к одной только работе. Люди ищут не только её, но и место жительства, где смогут себя реализовать. Люди зарабатывают деньги, чтобы тратить. И где их тратить в больших и малых городах, если там создают только рабочие места? Поэтому люди и уезжают. По этой же причине и молодёжь не возвращается после учёбы. Дела не столько в работе, сколько в том, что нечем занять свободное время. В больших и малых городах скучно. Едут в Москву, сакральный образ комфорта. Да, из-за комфорта, а не работы. Москва предоставляет, пусть символически, разнообразие времяпровождения. Хоть самого свободного времени становится меньше. Н...

Россияне видят причину бед в природных условиях. В холоде. А если бы россияне жили в Африке, то наверно проблема была бы в жаре. Но у других стран не меньше проблем с природными условиями. У Японии проблема с цунами и землетрясениями. У Германии мало жизненного пространства. У Австралии полстраны пустыня. У Канады нет жаркого лета. Но отличие в том, что в мире к природным условиям адаптируются, а в России ждут, когда изменятся. И Австралия, и Канада малочисленные и с большой территорией. И для них это не проблема. А вот у России уже проблема для освоения восточных территорий. Но проблема российского Дальнего Востока не в климатических условиях территории, а в методах освоения этой территории. И неравномерное расселение, низкая плотность и отсутствие промышленности не препятствие. Неравномерное расселение Заселить весь российский Дальний Восток не получится. Территория, где среднегодовая температура выше 0ºС, составляет 10% Дальневосточного федерального округа без Бурятии, далее Тихоок...

Российские города строили или так чтобы их защищали русские морозы, или чтобы они защищали русский холод, как главную ценность России. Скорей всего так размышляли авторы книги «Сибирское бремя» Фиона Хилл и Клиффорд Гэдди («The Siberian Curse: How Communist Planners Left Russia Out in the Cold» Fiona Hill, Clifford G. Gaddy). Книга, откровенно говоря, предвзятая. Авторы пытаются исследованием о влиянии климата на экономическую географию доказать, что плановая экономика ошибочно строила города не там где нужно, потому что не рыночная экономика. Но авторы скорей доказывали несостоятельность рынка, который за 30 лет ни только не смог исправить «ошибки» плановой экономики, так ещё сильнее их усугубил. Из-за своего догматизма, веры в рынок, авторы допустили ряд ошибок. В книге рассматривают российские города в отрыве от территории СССР, который был единым экономическим пространством. Поэтому для правильного анализа необходимо рассматривать советские города, а не российские. Отсюда и не соо...

Инфраструктура в России популистское решение. Поэтому невозможно оценить её полезность. Вы представьте, Путин скажет, что за 20 лет он реализовал крупные инфраструктурные проекты, которые не имеют никакой экономической ценности. Конечно, будут до последнего утверждать о целесообразности траты огромных средств и в будущем уж точно построенное пригодится. А на сколько нам пригодилось то, что уже построено. Восток далёкий Один из неудачных проектов СССР — Байкало-Амурская магистраль. БАМ стал самым дорогим проектов в истории СССР. Его задачи: 1. военный дублёр Транссибирской магистрали; 2. Освоение территории; 3. Увеличение грузоперевозок из центральной России. БАМ короче Транссиба почти на 500 км, но пассажирские составы идут на 6-10 часов дольше, чем по Транссибу (без учёта ожидания на вокзалах при пересадке). БАМ подымается над уровнем моря и петляет между гор. А если магистраль имеет высотные перепады и крутые повороты, то скорость соответственно будет низкой. К тому же проходит по т...

Есть множество причин , которые оправдают плохие дороги в России: большая страна, особенности климата, менталитет, отсутствие денег, коррупция, не умение строить и т.д. Но важней же знать причины, влияющие на развитие дорог, чем на их отсутствие. Россия в проблемах ищет виноватого, а не причины проблем. Если дорога плохая, значит не умеют строить — виноваты строители. Или плохая дорого, потому что разворовали, значит, виноваты чиновники. Но никого не интересует, а какие факторы влияют на строительство дорог. «Не умеют строить дороги» Чем больше нужно выполнять работ каждый месяц, тем быстрей амортизируются вложенные средства. А чем чаще обновляются основные средства производства, тем быстрей растет производительность и качество работ. С одной стороны, мы должны иметь достаточный объем работ для рентабельности используемой техники. С другой стороны, такой объем работ должен поглощаться за короткий промежуток времени. В России же проблемы из-за резких вливаний крупных средств. Сразу треб...