РЕЗЕРВАЦИЯ

Размер города не показатель благоустройства. Никто не скажет, что благоустройство в Сан-Франциско с 850 тыс. населением хуже, чем в Лос-Анджелесе с 4 млн населением. Но у нас чем меньше город, тем хуже с благоустройством. Благоустроенные европейские и североамериканские города отличаются тем, что на одного жителя приходится от 40 до 80 кв. м жилья. У нас около 25 кв. м. Но ещё меньше только в Гонконге, потому что чем выше жилой дом, тем меньше жилой площади на человека. Многоэтажные жилые дома — это дешёвые продукты в дорогой упаковке. В них к жилой площади прилагается помещения нежилые. Также нужны лифты, противопожарная лестница, насосы для подачи воды и отопления, а также искусственная вентиляция. Сама конструкция многоэтажного жилого дома — сложное техническое сооружение, что требует использование высоких технологий и дорогих материалов. К тому же используется большой земельный участок, чтобы соблюдать нормативы по естественному освещению помещений. Из-за этого требуется дополнит

В российских городах дороги занимают мало места по сравнению с европейскими и североамериканскими городами. Но почему даже такую скромную длину дорог не содержат в надлежащем состоянии. В России мало дорог к городской территории. Но сравнивать надо с площадью фундаментов домовладений. И тут выясняется, что в российских городах площадь дорог в разы превышает площадь капитальных строений. То есть доход от капитальных строений не компенсирует расходы на дороги. Например Находка. Жилые улицы занимают всего лишь 2,5% процент городской территории. Тут и далее размер города в границах 2004 года. В то время как фундаменты многоквартирных домов занимают не более 1% городской территории. То есть в 2,5 раза площадь улиц превышает площадь фундаментов жилых домов. Это всё равно что на самосвале возить по одному кирпичу, а потом удивляться, почему самосвал в плохом состоянии. В советских городах под жилой застройкой понималось не только фундамент дома, но также и проезд и двор. Из-за чего получилос